河北省宣化试验机厂

我厂位于河北省张家口市宣化区，是专业生产磨擦摩损试验机、动平衡试验机的国营厂家。我厂有三十多年的生产历史。具有国家生产许可证。其中磨擦摩损试验机是国家定点生产单位。其中M－2000磨损试验机是国家磨擦摩损数据指定设备。

市场前景：

　　目前国内市场没有同类发动机产品，在全世界属。是一种全新概念发动机，市场广阔、竞争力极强，广泛用于汽车、摩托车、农用车、拖拉机、发电机等动力源上，该机重量轻，体积小，制造工艺简单，使发动机成本下降1/3，该产品在15年内不会饱和，是生产发动机厂家理想换代产品。

　　本发动机燃料适用性强，排放达标，对环境污染小、是一种节能、环保的新产品。将是国家重点推广项目。

　　转让条件：具备生产内燃机和摩托厂家，按照国家规定签订转让合同，转让费双方协商。

双E结构2×2型增压内燃发动机、2×4型高压内燃发动机原理及技术特点：

　　目前世界内燃发动机历史上有三种；转子内燃发动机、二冲程内燃发动机和四冲程内燃发动机。各具有优缺点：转子发动机运转平稳，没有震动力，缺点是功率小，耗油量大，不可应用。二冲程发动机具有耗油省，燃烧充分可多缸组合的特点。缺点是构造复杂易损件多，耐用性差，维修困难。

　　在节油方面大都采用电子化油器，电子直喷，只是把燃料雾化到，但燃料燃烧后产生的高压气体具有一定的极限，根据能量守恒定律不可能，如果提高压缩比就得增加缸体长度，使曲轴旋转直径变大、震动力增大产生负面影响。

　　双E结构2×2型和2×4型内燃发动机的发明解决了一系列难题，它具有功率大、耗油省，震动力小、重量轻、结构简单等特点。

双E结构2×2型和2×4型内燃发动机工作原理：

一、 加长一倍的缸体使发动机的进气量和压缩比均提高一倍，使发动机在高压状态下工作，且爆发力大，燃烧充分，普通发动机均未达到这种工作状态。爆发后活塞向下止点运行容量会成倍增大，到下止点排放时发动机压力比普通发动机降低2/3，普通发动机高压气被白白地浪费掉了，而本机充分利用高压气体多做功1/2，是普通发动机达不到的效果，做到了功率大，耗油省，燃烧充分的功能，同等油量状态下比普通发动机增加功率1/2，适当增加供油量可达到两缸的功率。

二、 双活塞相向工作，使工作震动力为零，双曲轴平衡工作震动力为零，不加装任何减震装置，和转子发动机相等，具有比普通发动机提速快、稳定性强等优点。

三、 双E结构双活塞相向同步工作不发生误差精确到100%。

四、 2×4型内燃发动机只用单气门完成，排、进、压、爆的工作顺序，单摇臂可同时完成两个缸的工作顺序。

五、 普通发动机曲轴旋转直径对气缸体侧压力大，长期使用中会出现失圆磨损量大的缺点，双E结构改变旋转角度减少了90%，使发动机缸桶耐用性成倍提高，适用于勇不磨损的陶瓷缸。

六、 本发动机一缸顶两缸，比普通发动机体积减小了一倍。