苏州市大旺传动设备有限公司

本公司专业生产:BX系列摆线争论减速机，WP涡轮蜗杆减速机，CHCV中微型减速马达，SKFR四大系列，SWL丝杆升降机，MBWB系列无极变速及微型摆线。 1当你使用马达时，不可有束缚之物，如接着剂不要经过旋转轴流入轴承，妨害马达的运作。 2轴的转动对马达之寿命可能有相反的效果，为了寿命的延长，请检查你的负载品是否依照规定，不可超负载，或轴端挂有妨害转动的物品。 3制造成偏心之重幅射负载，有害马达之寿命。 4请勿贮藏于四周高温或极端潮湿中，也请勿放置在腐蚀瓦斯中，会使马达效果降低。 5马达请勿运转在周围高温与潮湿中。 6电源正负极的马达端子上要焊锡时，烙铁温度340℃±40℃、加热时间3秒钟以内，不可使塑料变形，在工作中，让焊锡点流入马达或折断电线末端，这样会使马达功能衰退。 7不可让马达轴卡住，当传入电力时，在短时间内会使马达过热，烧毁其附属品。 8因工作人员缺乏技术，使马达遇说明书提及之事，或表面判断显然是过失时，是无法保证质量。 9供应规定电力，确信在可测要求范围内。 10滑轮或齿轮的安装，在压入时不要异常的加重。 11安装马达之时，螺丝钉过长，会造成马达本身和转子间发生接触，会影响特性。 本公司专业生产:BX系列摆线争论减速机，WP涡轮蜗杆减速机，CHCV中微型减速马达，SKFR四大系列，SWL丝杆升降机，MBWB系列无极变速及微型摆线。减速机漏油的原因分析 1、减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。2、减速机结构设计不合理1）检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；2）减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏。 本公司专业生产:BX系列摆线争论减速机，WP涡轮蜗杆减速机，CHCV中微型减速马达，SKFR四大系列，SWL丝杆升降机，MBWB系列无极变速及微型摆线。 介绍 故障处理由于减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障，主要的几种是：1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等；3、减速机传动轴轴承位磨损；4、减速机结合面渗漏。针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，其具有超1强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。