山东腾维新型建材有限公司

用途

主要用于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆

产品特点

    1、高流态 完全能够自流找平，不需振捣和抹压，施工方便速度快。
    2、无收缩具有微膨胀性能，硬化后结构致密，不收缩开裂，确保对支座的固定和支撑效果
    3、早强高强 抗压与抗折的小时强度很高，后期强度超高，且不倒缩。

施工方法：

1、支座安装部位的支承垫石表面凿毛，清除留在地脚螺栓孔中的杂物，然后用水将支承垫石表面浸湿饱和，但施工时不得有明水。

2、安装支座就位，用小钢楔块楔入支座四周，将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有20-30mm空隙。

3、仔细检查支座中心位置及标高后，安装灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。采用重力灌浆方式灌注TD-A1型支座灌浆料。灌浆前应初步计量所需浆体体积，实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。

4、水料比=13%重量比配制，严禁多加水。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌枪进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀。搅拌好的浆料应在10分钟内灌注完毕。

5、待灌浆材料达到规定强度后，拆除模板及钢楔块，检查是否有漏浆，对漏浆处和钢楔块抽出后的间隙进行补浆，拧紧地脚螺栓，然后安装梁体

支座底板及支座密封围板。

用量：2300Kg/ m³

储存： 在干燥的条件下可保存3个月。