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   福建南平架桥机销售以具体工程为例说明公路架桥机的应用，本研究工程为快速铁路工程，线路全长631.4km，研究的是铁路t梁铺架工程，其中32mt梁710孔重147t，24mt梁48孔，桥梁纵坡分别为0、12‰，其中12‰纵坡分为2450m和1879m两段。依照工程实际需要，采用lbqj32m-200t公路架桥机2台架设铁路梁，使用的架桥机主梁60m长，由5节主梁组合而成，双主梁可以自平衡过孔22m，本采用的架桥机具有结构合理、刚度大、安装卸载方便的优点。运喂梁设备采用轮胎式运梁炮车，具有无轨运输、载重量大的优点。     为确保施工安全，在施工前线论证并验算施工方案，由于此架梁机的施工工艺有很多特别之处，在开工前先培训并考核架梁施工的人员，制定确切的施工工艺方案，并得到审批。

   福建南平架桥机销售为确保车型能够承受运梁并保证运梁中的安全性和稳定性，现采用轮胎式运梁汽车，在施工前，还需要对运梁车做一些变动，车架采用加厚型工字钢，运辆车的动力采用稳定性好的柴油机，变速运输机构由快慢变速箱、发动机通用变速箱、差速器变速和大小齿轮变速组成，制动装置设定了气刹制动和手动制动，确保运梁的安全性。     

  福建南平架桥机销售运梁车先把预制梁运输到架桥机的尾部，前天车吊起预制梁前移送到后天车可以吊梁的位置，前后天车吊梁就位后，控制预制梁的位置，完成一片梁的架设。在桥梁的架设中要求，架设顺序为右边梁→右中梁→左边梁→左中梁。通过操纵支腿和支腿下的行走结构完成横移架桥机的目的，横向就位后，再使用微调功能，满足预制梁的工作需要，在安装边梁前先架设边梁旁的一片梁，横移架梁机对准边梁的中心，再次采用横移小车起吊边梁，临时加固边梁。在架桥机的加梁以及过孔步骤中需要注意需要先对架梁机试车，严格控制开关、控制系统等的完好性，检验合格后再进行过孔，先自平衡过孔22m加配重过孔，检验架桥机的前后天车，合格后进入下一道工序。配重采取前天车，向后行走，见图1所示，天车提梁位置不变，后支轮箱带动架桥机主梁和前置整体向前移动，在配重过孔时要求安全系数超过1.5.

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