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牵引车在行驶过程中应该注意什么，保证安全？行车安全是每个驾驶员都想的，想要行车安全，就必须做好完全的准备，谨慎，细微。 1刹车片，一般来说，当车辆行驶至4—6万公里就要更换了，对于驾驶习惯不好的车主来说，更换行程相应会缩短。如车主看到前方红灯，不收油反而加油，之后采取拖刹办法等待绿灯放行，就属于此类习惯。此外，如果主车不做保养的话，就不可能及时发现刹车皮变薄或者完全被磨损。如果磨损的刹车皮没有及时更换，车辆制动力会渐渐下降，威胁到车主安全，而且刹车盘也会被磨坏，车主的维修费用相应大增。 2注意轮胎磨损标志二保的轮胎维护项目中，其中有一条便是轮胎换位。在紧急情况下使用备胎，车主应尽快将其换成标准轮胎。正由于备胎的这种特殊性，所以别克车没有采用其它车型备胎与轮胎进行循环换位的方法，而是四个轮胎对角换位。目的是使轮胎的磨损比较平均，延长其使用寿命。 3轮胎维护项目还包括调整气压。对于胎压，车主可不能轻视，如胎压过高，容易磨损胎面的中部。值得提醒的是，测量胎压如果不凭借气压表，车主是很难目测准确的。轮胎日常使用还要一些细节问题。如注意胎纹与磨损标志之间距离，一般来说距离在2—3mm以内就应换新胎。又如，轮胎被扎，如果是胎侧部位，车主千万不能听信快修店建议，进行补胎，而应立即换胎，否则后果将会很严重。因为胎侧很薄，修补后将无法承受车重压力，容易发生爆胎。以上步骤是在行车安全中必须遵守与注意的，只有如此，才能保证行车安全，保证家庭幸福。 航母上的牵引车为什么那么贵？ 甲板牵引车，又称航母舰载机牵引车，它是配合航母舰载机甲板工作的重要角色，它主要用于在降落后牵引舰载机抵达停放位置或是将舰载机转移到起飞位置上，甲板牵引车作为牵引飞机移动的保障设备，跟汽车、轮船不同，飞机是没法自己倒车的，当战机停放在停机位时，在不靠外力牵引作用下，它是无法自己到跑道“发车”的，因此这时候牵引车就发挥作用了，有时，为了减少运行成本而关闭战机发动机，也需要使用甲板牵引车。 中国“辽宁号”航母甲板上除了歼-15等各种舰载机之外，还有不少航母甲板专用车辆，它们主要用于舰载机牵引等。“辽宁号”航母的甲板牵引车结构紧凑，外表涂装看起来美式，拉风。 在不少牵引车产品资料与视频会出现一个名词“第五轮”（Fifth wheel)，很多朋友对这个词语感到陌生，什么叫做第五轮？难道是车上的第五个轮子？后来看到图片才恍然大悟，原来就是牵引鞍座而已。 有人会问为什么要把鞍座称之为第五轮，这要追溯到1911年。据史料记载，一位名叫Charles Martin的美国人发明了第五轮。在当时所有的车辆都只有四个轮子，后来需要连接马车与拖挂车，Charles Martin将圆盘状物体至于车辆整体框架上，方便转动，这就意味着它是车辆四个轮子以外的第五个可以转动的物体，由此得名第五轮。在1936年，美国专利和商标局收到了一位叫做Charles E Bradshaw男士的申请，它也是头个将第五轮申请为专利的人，专利号为2053812。 在今天，第五轮已经成为物流运输业中重要的部件之一。让拖车滑入第五轮并锁定它，牵引车就可以安全拖拽半挂车行驶，由此可见，这个发明影响了全世界的交通运输。