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雷电对航空障碍灯的影响 雷电及其它强干扰对通信系统的致损及由此引起的后里是严重的，雷电防护将成为必需。雷电由高能的低频成份与极具渗透性的高频成份组成。其主要通过两种形式，一种是通过金属管线或地线直接传导雷电致损设备;一种是闪电通道及泄流通道的雷电电磁脉冲以各种耦合方式感应到金属管线或地线产生浪涌致损设备。绝大部分雷损由这种感应而引起。对于电子信息设备而言，危害主要来自于由雷电引起的雷电电磁脉冲的耦合能量，通过以下三个通道所产生的瞬态浪涌。金属管线通道，如自来水管、电源线、天馈线、信号线、航空障碍灯引线等产生的浪涌;地线通道，地电们反击;空间通道，电磁小组的辐射能量。 其中金属管线通道的浪涌和地线通道的地电位反击是电子信息系统致损的主要原因，它的见的致损形式是在电力线上引起的雷损，所以需作为防扩的重点。由于雷电无孔不入地侵袭电子信息系统，雷电防护将是个系统工程。雷电防护的中心内容是泄放和均衡。 是否需要航空警示灯 作为新兴的科技产业，正在茁壮成长，以致于时代正在慢慢解开幕布。随着技术的发展，开始越来越智能化、人性化。国内的产业一直领xian于世界的前沿，70%的市场占有率显示着国内产业的强大。当开始抢占大型航空飞行器的飞行领域时，是否应该给装上航空警示灯避免相应的危险呢？ 可以作为、自拍、运输东西等等的事情，在空中飞行的时候无可避免总会干扰到原有航空飞行器的安全飞行，试想一下，当某架航空飞行器在起飞或是降落时，撞上，该造成多大的悲剧。因此，是应该通过某些相应的标示起到警示规避风险的作用。 原有的航空警示灯（航空障碍灯）都是应用于建筑物、自然障碍物等大型的物体之上，相比之下娇小的无法承受现有航空警示灯的重量。搭上一个灯具，就飞不起来了。而且，作为新兴的产业，并没有相关的技术规范对的生产、销售和使用进行一个约束作用。也没有针对的航空警示灯。 行业在加速地发展，相信相关的标准规范会在未来的日子里发布并且完善。正如航空警示灯（航空障碍灯）这一行业一样。 常用航空障碍灯 1）交流单闪障碍灯：采用交流220V电源供电，内设光电控制自动启闭系统，单闪控制，电光源的有效光强可为中光强，也可为高光强。安装接线简便灵活。 2）交流联闪障碍灯：采用交流220V电源供电。电光源的有效光强可为中光强或高光强。此型号灯不能单独使用，要与联闪集中控制器配合使用。可作为高大建筑物安全标志，显示其整体轮廓。 3）交流景观联闪障碍灯：采用交流220V电源供电。该灯实现了软起动。缓闪烁的功能，闪光明亮柔和。本灯与前述中或高光强闪光障碍灯配合使用，夜晚可使建筑物整体轮廓可视性更强。该灯有效光强为2*10（4次方）-4*10（4次方）cd。闪光频率为10次/min。