深州市丹隆金属制品有限公司

矿震防滑支座生产厂家防腐蚀不锈钢材质
如图1至图11所示，针对现有缺陷，本发明的保护主体如下：
开发的是一种抗震支座，尤其是一种超薄型抗震支座，在同样的抗震性能下，该支 座在高度方向上的尺寸被压缩至少一半。
基于上述的描述，本支上述的桥梁立柱10和桥梁梁底101进行连接。

上部分1包括平板11、蝶形弹簧12，其中平板11固定在蝶形弹簧的顶端，平板11用 于和被支撑物进行接触，例如，横梁可直接压在平板上。
上部分，也可采用聚四氟乙烯垫片与铜板间隔叠层设置的方式进行设置，并在上 述的垫层中镶嵌铅芯柱，其中铅芯柱设置为多个，均匀布置，该上部分的总体厚度控制在5 厘米以内。
中部分2包括滑动板21、第二滑动板22和固定板23，其中，滑动板21整体 为一个平板状，为矩形或者正方形，采用铸钢件，在滑动板21的四个转角处设置有四个 螺栓211，螺栓孔211处通过螺栓与上述的蝶形弹簧12进行连接，由于受力主要是压力，所以 两者之间在水平上的剪切力平常是不存在的，仅仅在地震发生时才会发生水平剪切作用。 在滑动板21下表面的中央位置设置有梯形结构的导向部212和摩擦部213，其 中导向部212为与滑动板另外两个销钉孔用于安装限制第二滑 动板和固定板之间的相对滑动。

在第二滑动板22上表面的中央位置设置有梯形结构的第二导向部221和第二摩擦 部222，其中第二导向部221为与第二滑动板一体成型的梯形凸起，第二摩擦部222包括金属 部和刹车材料块，其中金属部是与第二滑动板一体成型的，刹车材料块是通过二次压力加 工的方式嵌入在两个相邻的金属部之间的高度，有利于产品的扁平化。同时， 抗震性能得到有效的提高。
在地震发生时，安全销4会在水平剪切力的作用下被剪断，滑动板和第二滑动 板，以及第二滑动板和固定板之间会形成一种相对滑动，在滑动初期，滑动的过程中，刹车 摩擦材料与固定部或者导向部是接触的，启动时的摩擦力较小，可以实现快速启动，避免卡 死，同时，由于上述的刹车摩擦材料是多组交叉设置的，当两个相对的刹车摩擦材料彼此接 触时，会造成摩擦力突然增加，形成减速，同时由于是咬合结构，刚性、稳定性和倾覆力矩都 很好，可以实现稳定减速，在加速和减速的过程中，由摩擦力公式可知，此时加速较大，相对 滑动仍然处于加速阶段，当刹车材料块重叠过半之后，由于刹车材料块之间的摩擦力增大， 会有一个减速动作，并大量的消耗地震能量。由于地震时，水平方向的振幅一般较大，进入 下一个周期，在此过程中，保证滑动板之间使用处于反复的加速和减速过程，其中加速度a 形成脉冲样式，正负往复切换，可以将一个大的地震振幅分割为多个小的抗震支座自振振 幅，并且刹车材料块与刹车材料块、刹车材料块与导向部在摩擦过程中会产生大量的热，对 振动能量进行消耗，消耗地震带来的能量，效果远远高于通常使用的弹簧、蝶形弹簧等。同 时将地震的低幅高振幅动作，切换为建筑物的高频低幅动作，有利于建筑物、桥梁的自我保 护。
在上述的过程中，上部分和下部分之间在竖直方向上有一个缓冲过程，用来抵消 重力势能，其原理是，上部分和下部分会发生弹性形变，会造成被支撑物(桥梁或者房屋)的 被抬升，进而依靠自身的重力势能消耗掉竖直方向上的冲击力度，上述的水平方向的冲击 力和竖直方向上的冲击力都得到了很好的减缓和消除，抗震效果明显。
参考图12，上述的超薄支座可以被广泛的应用于建筑、桥梁的环境中。
上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范 围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域相关技术人员对本发明的各种变 形和改进，均应扩如本发明权利要求书所确定的保护范围内。联系人：时经理 联系电话：18875704949