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建筑膜与车膜都是玻璃膜，其基本基材都是PET，结构与应用工艺基本相同，都有安全、防爆、隔热的效果，如果市场上大家认为两者可互用，这是一个消费误区。 两者不同之处在于： 1、金属含量要求不一样，车膜镉镍钛的含量不能超过5%，建筑膜不能超过25%，在此要求下才符合环保生态整体要求，因为驾驶汽车的一般为成年人和健康人，而且人不可能在汽车内长期生活，而建筑居室中包括有孕妇、婴儿和老弱病残之人，稀有金属的辐射对胎儿、婴儿的成长存在一定影响，所以建筑膜的稀有金属含量不能超标，应遵循生态环保严格标准。 在玻璃清洗完毕并且干净的情况下，这时把裁好的膜进行检查，确保膜本身无任何外观质量问题，而且膜上有标的情况下应注意标的方向。 2 如玻璃面积超过产品尺寸可使用贴膜的“重叠法”和“拼缝法”，在玻璃上拼接玻璃膜时，应使接缝对称，与周边环境相协调，两片膜之间应无可视色差。 3 然后把膜的保护层揭开，注意在揭开的时候手先清洁，防止膜上有指纹印。 确定没漏光和没杂质的情况下再往膜的表面喷水，为了赶水胶刮在刮膜时不让膜面受损划伤。喷水后使用赶水胶刮进行赶水，（视玻璃的大小使用大小赶水胶刮）赶水顺序由膜上中间往左刮，再从中间往右刮，往下刮。此规范贴法好处：上膜后水是往下沉的，如果往上刮那水还会再往下沉，所以应该从中间往左右两边的边缘刮，再由上往下。