南通翔裕机电有限公司

热镀锌钢板：主要有ST03Z100MB，ST05ZF100RB，ST06Z140SB，ST07Z140MB，ZSTE220Z100MB，ZSTE260P100MB，TE300ZF140RB等。其中ST指深冲板，ZSTE指高强度板，ST深冲板中有03，05，06，07这4代号中，03的延伸率低，深冲性差，07延伸率高，深冲性好。屈服和抗拉强度方面，03的上下限区间很大，07的区间则很小，在03的范围内，其他的依次类推。ZSTE高强度板主要有，180，260，220，300，340，380等多种，这三位数也代表机械性能，不过和深冲板不同，这三位数不是简单的编号，是有含义的，180指低的屈服强度为180N/mm2, 以次类推。所以这一类的钢板强度都很高，但他们的延伸率相对于深冲板就低很多，相对成型比较困难些。 180的延伸率大，随着屈服强度的提高，延伸率是下降的。在这之后的字母和数字就是关于锌层的Z，是指纯锌镀层的，ZF是指新铁合金的，而后面的数字则是锌层重量，100代表100g/m2（一般100就是指双面镀锌，单面会标为100/00）。注意这里有个特殊情况：如ZSTE260P100MB，这里的P是指含磷元素的特殊工艺，不是指镀层，他影响的是机械性能，其延伸率好于ZSTE260Z100MB，其镀层是纯锌的。 汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。 在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。 板金件后道工序质量检验 3121 喷砂加工 喷砂加工后零件表面，不应有麟皮、生锈现象、氧化物、油斑等，表面状态应该是均匀、无光泽的、没有砂尘的，并可消除凹坑及划痕。如喷砂后表面有点损伤；但后道工序如能消除掉此缺陷是允许存在的。 检验质量要求是:加工表面状态一致，以双方认定的封样为判定依据（由于喷砂后的表面粗糙度与砂粒直径和压缩空气有关）。该封样在加工厂家、康讯和事业部的外检科各自保留；且是同期制作的样品。 3122拉丝后，零件的拉丝面应是有规则条纹状和有光泽的。此时材料表面的包层和膜层均已被破坏。 检验质量要求:加工表面质量一致，以双方认定的封样为判定依据。该封样在加工厂家、康讯和事业部的外检科各自保留；且是同期制作的样品。